Latest Posts By pharoah88
- Supreme
About pharoah88
|
|
| 27-Dec-2010 14:57 |
User Research/Opinions
/
$$$$WEALTH$$$$ cannOt bUy ***HEALTH***
 Go to Message
|
|||
 x 0
 x 0
|
许太政说，目前BBQ Chicken的食品主要为西方食品，这还不够，BBQ Chicken准备针对本地人口味推出一些具有浓郁韩国风味的食品，如人参味炸鸡和一些优质新产品。 >店面： BBQ Chicken 大巴窑店 600大巴窑四巷 ＃01-05 6253-0308 | |||
| Good Post Bad Post | ||||
| 27-Dec-2010 14:56 |
User Research/Opinions
/
$$$$WEALTH$$$$ cannOt bUy ***HEALTH***
Go to Message
|
|||
|
x 0
x 0
|
国 橄榄油炸鸡全球抢先推出 BBQ Chicken在韩国是首屈一指的炸鸡品牌，1995年开业以来，在韩国各地已拥有1850家店面。三年半前，BBQ Chicken顺着韩流来到本地，现在已开设了8家分店。为保留一致性，这些分店的室内设计与装潢都以韩国的店面设计为标准，连口味也是韩国正宗口味。 沿用韩国食谱 舌头火辣刺激 大巴窑店店主许太政说：“BBQ Chicken只用新鲜的鸡只，而且是全球首个推出橄榄油炸鸡的品牌，我们采用的是经过特别处理适合油炸的100％纯正橄榄油，BBQ Chicken在韩国以健康的炸鸡选择赢得千千万万韩国民众的心，所以我们也希望把这健康的食品带到新加坡来。”他说，韩国人的健康饮食意识强烈，他有信心哪一天新加坡人的健康意识水平达到韩国的高度时，BBQ Chicken将能成为本地数一数二的炸鸡品牌。 BBQ Chicken的炸鸡有火辣辣鸡腿、黄金橄榄鸡、香酥吉利鸡、秘制香味翅和黄金鸡柳条5种口味。这些炸鸡都以相同的方法制作，因为所用的腌料和炸粉不同而口味各异，其中最特别的是火辣辣鸡腿，采用韩国进口的辣味食谱制作，鸡腿呈辣椒红色，那么一小块就叫人辣得呱呱叫，因为它够辣，所以非常受欢迎。 韩风食品 准备在本地登陆 面对本地许多相同产品竞争，许太政坦言确实有点压力，所以BBQ Chicken除了与众不同的炸鸡外，还要以多样化食品来争取食客。因此BBQ Chicken也卖汤、健康沙拉、汉堡包、面包、烤鸡、牛肉和鱼肉食品及甜品。 | |||
| Good Post Bad Post | ||||
| 27-Dec-2010 14:54 |
User Research/Opinions
/
$$$$WEALTH$$$$ cannOt bUy ***HEALTH***
Go to Message
|
|||
|
x 0
x 0
|
ChicKing的炸鸡也打鲜鸡旗帜，鸡的重量不超过1.1公斤，以确保鸡肉够嫩。虽然采用“少鸡”制作，成本较高，但ChicKing的售价与市场上的其他炸鸡不相上下。 ChicKing炸鸡的腌料是由迪拜空运而来的十多种香料混合而成，还有特制的粉和油。李永兴说，炸鸡的油质量很重要，油不好，油色一变就会影响炸鸡的品质，所以店里的油经常更换。 虽是一家快餐店，但李永兴不会在食物架上搁置太多的鸡只，而且不会把卖不完的鸡只留隔天。ChicKing的炸鸡有辣与不辣两种口味，有鸡腿、鸡块、鸡肉球、鸡肉汉堡包、鸡肉卷饼等选择，并有马铃薯泥和凉拌卷心菜搭配。 口味本地化 欢迎食客加菜 为了使食客吃得较健康，ChicKing也欢迎食客加菜。为了适应本地食客的口味，食品口味也作了一些调整，比如降低凉拌卷心菜的酸度。接下来ChicKing推出米饭时，也会以本地人爱吃的香米取代印度米，并减少香料的分量。 ChicKing是别具中东口味的炸鸡，鸡皮裹了厚厚一层粉，很脆，肉嫩且多汁，香料分量恰到好处。 >店面：ChicKing炸鸡 滨海广场内的Marina Link＃B1-16 6336-3228 韩 | |||
| Good Post Bad Post | ||||
| 27-Dec-2010 14:53 |
User Research/Opinions
/
$$$$WEALTH$$$$ cannOt bUy ***HEALTH***
Go to Message
|
|||
|
x 0
x 0
|
6746-2372 中 东 较健康的炸鸡选择源自中东 在众多炸鸡品牌中，ChicKing算是最年轻的一个。 10年前ChicKing在中东的阿拉伯联合酋长国诞生后，ChicKing本地公司的合伙人李永兴就知道这中东炸鸡的存在，只是没引起李永兴的兴趣。去年的一趟印度之行，让李永兴看到印度人对ChicKing的热烈反应后才改变了想法，决定把这中东炸鸡带回新加坡。 腌料空运而至注重炸油质量 也许因为ChicKing的原创者是一名印度回教徒，ChicKing在回教世界引起很大的反响。目前ChicKing在中东共开了50家店，并在非洲、马来西亚的吉隆坡和马六甲落脚，还准备进军伊朗。设在滨海广场Marina Link的店面是本地的第一个据点。 李永兴觉得本地一些炸鸡油分较高，ChicKing则不会，可以提供国人较健 康的炸鸡选择。本地 | |||
| Good Post Bad Post | ||||
| 27-Dec-2010 14:51 |
User Research/Opinions
/
$$$$WEALTH$$$$ cannOt bUy ***HEALTH***
Go to Message
|
|||
|
x 0
x 0
|
炸鸡市场 扩大再扩大 有牌无牌 国内外业者抢市 （2010-12-25） 早报导读 [名家专评] 薛理泰：北京当重估朝鲜局势走向 [中国早点] 中国网络言论空间的建设性作用 [中国政情] 中国央行两个月内第二次加息 [台海局势] 学者：民进党不能回避的统独问题 [朝鲜问题] 朝鲜半岛局势仍然可控 Arnold's是营业最久的本土炸鸡品牌，卖点是以鲜鸡做炸鸡，而且以有侍应生服务的餐馆概念经营，供应现点现做新鲜出炉的炸鸡。招牌菜为500克重的炸童子鸡，也卖炸鸡腿和炸鸡块。这些炸鸡都以加入4种香料的腌料腌一天后，以加入6种香料的炸粉油炸而成，热腾腾地捧到食客面前。把鸡肉撕开，可看见烟从鸡肉中蒸腾而出，鸡汁夹着油脂往下滴，皮上的粉较薄且脆，肉嫩多汁。这就是杨世发向食客推荐的炸鸡。 领有清真食品认证的首个炸鸡品牌 Arnold's是本地第一个领有清真(Halal)食品认证的炸鸡品牌，结果成功赢得许多回教徒的信赖。Arnold's食客60％为回教徒，40％为华人和非回教徒。 一个周日非正餐时间走进Arnold's位于狮城大厦的总店，店内几乎坐无虚席，许多为家庭客，一家大小来捧场。他们当然是冲着炸鸡而来，但除了炸鸡，Arnold's的选择还包括炸鱼与薯条，以及马铃薯泥、炸洋葱圈、炸苏东圈、炸馒头、红豆冰、冰淇淋等小吃与零食。 杨世发说：“在Arnold's用餐，就好像在一个旧咖啡店用餐一样，我们注重的就是这种用餐的感觉。”这些年来Arnold's的炸鸡和其他食品改变也不大，基本上是26年前的味道。到目前为止Arnold's只在狮城大厦、豪格林购物廊(Hougang Green Shopping Mall)和白沙镇公园(Pasir Ris Town Park)开店。 杨世发说：“我们的做法是重质不重量，店面的数量少，容易打理，品质更有保障。” >店面： Arnold's总店 狮城大厦 ＃02-99 | |||
| Good Post Bad Post | ||||
| 27-Dec-2010 14:47 |
User Research/Opinions
/
~~~~ CORPORATE GOVERNANCE ~~~~
Go to Message
|
|||
|
x 0
x 0
|
陈雪娟:从高架桥看日本的良政 （2010-12-25）
|
|||
| Good Post Bad Post | ||||
| 27-Dec-2010 14:45 |
User Research/Opinions
/
~~~~ CORPORATE GOVERNANCE ~~~~
Go to Message
|
|||
|
x 0
x 0
|
http://www.zaobao.com.sg/yl/yl101225_011.shtml | |||
| Good Post Bad Post | ||||
| 27-Dec-2010 14:43 |
User Research/Opinions
/
~~~~ CORPORATE GOVERNANCE ~~~~
Go to Message
|
|||
|
x 0
x 0
|
陈雪娟:从高架桥看日本的良政 （2010-12-25） 上个月，我随公司领导去日本大阪市的一个民间商业机构进行友情交流。在大阪的关西国际机场下飞机后，机构的接机人松井加腾早就已经等在外面了，他先把我们带到一家宾馆里安顿好，让我们好好休息，明天再去机构里进行交流活动。 第二天上午，松井加腾又来到宾馆，接我们去单位里。开了半个小时的车后，终于来到了一幢大楼的地下停车场，因为一直坐在车内，也没有好好看看这幢大楼，心里不免有点遗憾。我的总经理笑笑说：“大楼有啥好看的？全世界的大楼都差不多！”我一想也是，心情这才宽慰了许多。 松井加腾带着我们乘坐电梯来到八楼的一个会议室里，那里已经部署妥善了，里面坐满了大阪本地的一些公司代表，在欢快的气氛中，三个小时的座谈交流会很快告了一段落，机构负责人通知我们去三楼吃中饭。因为我们是唯一的一家中国公司，席中，有许多大阪的公司代表不断走过来向我们敬酒，邀请我们去他们的公司办公室坐坐，有几家还说非常近，和这餐馆一样，都在三楼。 正所谓盛情难却，更何况我们此行的目的正是为了多一些交流，增加见识，于是便欣然答应。饭后，那几位办公室同在三楼的公司代表便邀请我们一起过去“串串门”，因为松井加腾既是我们安全“保卫”，又是他们的朋友，于是就和我们一起出发了。走出餐厅后，松井加腾带着我们走到走廊的尽头，然后拐了一个弯，带着我们来到电梯边，看样子是准备等电梯。我说不是在三楼吗，那为什么要等电梯？ 松井笑笑说：“虽然同在一层楼，但是中间隔着一条马路，所以要坐电梯到五楼，然后再从五楼回到三楼。” 一幢大厦里，中间有一条马路？我心说这松井加腾还真是会开国际玩笑，但看他的表情又不像是在开玩笑。我好奇地问松井加腾这究竟是什么回事，松井这才告诉我们说，所谓的公路，准确说来是一座单向高架桥。原来，八年前，大阪市政府为了缓解这一地段的交通状况，便要在这里建一条高架桥，然而无论他们如何设计，那条高架都要与这幢大楼发生“碰撞”，怎么办呢？拆大楼？这种浪费资源和财力的做法根本不是大阪政府所主张的，也不是大阪市民所能容忍的；放弃高架建设？那么这一地段的交通状况就无法得到缓解！ 经过半年的思考，大阪政府终于想出来一个别具匠心的主意：捅开大厦的三楼和四楼，让高架桥穿楼而过！ 他们把这个想法和大厦的业主一商量，竟然得到了支持。大阪政府在对因此而产生的损失作出高额补偿后，就开始动工，历经大半年时间，一座高架桥终于从大厦两端贯穿而过了！也就因为这样，从此，这座大楼的三层和四层，任何一侧想要到另一侧去，都需要从二楼或者五楼“绕道”。 当天活动结束后，我们走出大厦，仰头看去，果然看见一座高架桥从大厦的内腹贯穿而过，映着夕阳，看上去就像是一座仙宫建在彩虹上，用一句我们当前流行的网络词来形容，那真是叫“给力”！ 听着奔驰而过的汽车声，我忍不住想，这种神奇的建筑机构除了给人以感观上的新鲜外，是不是还透射出一种大阪政府的智慧，一种对人民财产、国家财富以及自然资源的尊重呢？ |
|||
| Good Post Bad Post | ||||
| 27-Dec-2010 14:38 |
User Research/Opinions
/
$$$$ C O E $$$$ dOes nOt cOntrOl traffIc $$$$
Go to Message
|
|||
|
x 0
x 0
|
陈雪娟:从高架桥看日本的良政 （2010-12-25） 早报导读 [名家专评] 薛理泰：北京当重估朝鲜局势走向 [中国早点] 中国网络言论空间的建设性作用 [中国政情] 中国央行两个月内第二次加息 [台海局势] 学者：民进党不能回避的统独问题 [朝鲜问题] 朝鲜半岛局势仍然可控 ● 陈雪娟 上个月，我随公司领导去日本大阪市的一个民间商业机构进行友情交流。在大阪的关西国际机场下飞机后，机构的接机人松井加腾早就已经等在外面了，他先把我们带到一家宾馆里安顿好，让我们好好休息，明天再去机构里进行交流活动。 第二天上午，松井加腾又来到宾馆，接我们去单位里。开了半个小时的车后，终于来到了一幢大楼的地下停车场，因为一直坐在车内，也没有好好看看这幢大楼，心里不免有点遗憾。我的总经理笑笑说：“大楼有啥好看的？全世界的大楼都差不多！”我一想也是，心情这才宽慰了许多。 松井加腾带着我们乘坐电梯来到八楼的一个会议室里，那里已经部署妥善了，里面坐满了大阪本地的一些公司代表，在欢快的气氛中，三个小时的座谈交流会很快告了一段落，机构负责人通知我们去三楼吃中饭。因为我们是唯一的一家中国公司，席中，有许多大阪的公司代表不断走过来向我们敬酒，邀请我们去他们的公司办公室坐坐，有几家还说非常近，和这餐馆一样，都在三楼。 正所谓盛情难却，更何况我们此行的目的正是为了多一些交流，增加见识，于是便欣然答应。饭后，那几位办公室同在三楼的公司代表便邀请我们一起过去“串串门”，因为松井加腾既是我们安全“保卫”，又是他们的朋友，于是就和我们一起出发了。走出餐厅后，松井加腾带着我们走到走廊的尽头，然后拐了一个弯，带着我们来到电梯边，看样子是准备等电梯。我说不是在三楼吗，那为什么要等电梯？ 松井笑笑说：“虽然同在一层楼，但是中间隔着一条马路，所以要坐电梯到五楼，然后再从五楼回到三楼。” 一幢大厦里，中间有一条马路？我心说这松井加腾还真是会开国际玩笑，但看他的表情又不像是在开玩笑。我好奇地问松井加腾这究竟是什么回事，松井这才告诉我们说，所谓的公路，准确说来是一座单向高架桥。原来，八年前，大阪市政府为了缓解这一地段的交通状况，便要在这里建一条高架桥，然而无论他们如何设计，那条高架都要与这幢大楼发生“碰撞”，怎么办呢？拆大楼？这种浪费资源和财力的做法根本不是大阪政府所主张的，也不是大阪市民所能容忍的；放弃高架建设？那么这一地段的交通状况就无法得到缓解！ 经过半年的思考，大阪政府终于想出来一个别具匠心的主意：捅开大厦的三楼和四楼，让高架桥穿楼而过！他们把这个想法和大厦的业主一商量，竟然得到了支持。大阪政府在对因此而产生的损失作出高额补偿后，就开始动工，历经大半年时间，一座高架桥终于从大厦两端贯穿而过了！也就因为这样，从此，这座大楼的三层和四层，任何一侧想要到另一侧去，都需要从二楼或者五楼“绕道”。 当天活动结束后，我们走出大厦，仰头看去，果然看见一座高架桥从大厦的内腹贯穿而过，映着夕阳，看上去就像是一座仙宫建在彩虹上，用一句我们当前流行的网络词来形容，那真是叫“给力”！ 听着奔驰而过的汽车声，我忍不住想，这种神奇的建筑机构除了给人以感观上的新鲜外，是不是还透射出一种大阪政府的智慧，一种对人民财产、国家财富以及自然资源的尊重呢？ | |||
| Good Post Bad Post | ||||
| 27-Dec-2010 14:15 |
User Research/Opinions
/
$$$$ C O E $$$$ dOes nOt cOntrOl traffIc $$$$
Go to Message
|
|||
|
x 0
x 0
|
通过抽签方式分配，犹如博彩，摇珠开彩，幸运者得，抽中者未必是真需要买车者，而真需要用车者却不一定能被抽中，其结果是需要车的人必会通过各种黑市的手段来获取买车的配额，而幸运抽中配额又非真正需要用车者，就会想方设法利用到手的配额赚钱。 $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ OPEN to everyone with EQUAL AFFORDABILITY FAIR to everyone in EQUAL PROBABILITY JUST to everyone on EQUAL ENTITLEMENT TRANSPARENT to everyone over EQUAL RIGHT [NO AGENCY BID & SUBSIDY] | |||
| Good Post Bad Post | ||||
| 27-Dec-2010 14:06 |
User Research/Opinions
/
$$$$ C O E $$$$ dOes nOt cOntrOl traffIc $$$$
Go to Message
|
|||
|
x 0
x 0
|
北京的做法类似拥车证， 但其分配方法却与拥车证大异其趣， 是抽签式， 是无偿的。 OPEN FAIR JUST TRANSPARENT | |||
| Good Post Bad Post | ||||
| 27-Dec-2010 14:00 |
User Research/Opinions
/
$$$$ C O E $$$$ dOes nOt cOntrOl traffIc $$$$
Go to Message
|
|||
|
x 0
x 0
|
http://www.zaobao.com.sg/yl/sl101225_001.shtml | |||
| Good Post Bad Post | ||||
| 27-Dec-2010 13:58 |
User Research/Opinions
/
$$$$ C O E $$$$ dOes nOt cOntrOl traffIc $$$$
Go to Message
|
|||
|
x 0
x 0
|
治堵终须下猛药 （2010-12-25） 早报导读 [名家专评] 薛理泰：北京当重估朝鲜局势走向 [中国早点] 中国网络言论空间的建设性作用 [中国政情] 中国央行两个月内第二次加息 [台海局势] 学者：民进党不能回避的统独问题 [朝鲜问题] 朝鲜半岛局势仍然可控 被称为“首堵”和“堵城”的中国首都北京，终于不得不决定下猛药，限制和控制汽车数量的增长。据报道，北京将从明年开始以电脑摇号方式无偿发放24万个小客车指标配额，平均每月两万个。其中，个人指标配额占年度指标配额的88%，运营小客车指标配额占2%，其他单位指标配额占10%。 城市汽车数量剧增，最终造成道路拥堵现象，是世界各地的大城市都面对的问题，一路来未见有立竿见影的对策。我国在1990年率先实行拥车证制度，也就是从根本解决问题，控制车辆总数的增长。拥车证的获得必须经过公开投标，是有偿制。而投标就是利用市场的机制，决定拥车证的市场价格。在供应有限的情况下，拥车证成功标价所反映的是需求的波动起伏。 过去几个月来，拥车证价格的节节攀升，除开旧车报销数量有所减少导致供应降低之外，主要正反映经济好景刺激了人们购买汽车的欲求。拥车证价格飙升固然难免牵动人心，但重要的是，它能够达到两个主要的目的：其一，汽车数量的增长受到控制；其二，是通过市场分配机制，有效地分配有限的配额。无可否认，这是有痛苦代价的措施。 北京的做法类似拥车证，但其分配方法却与拥车证大异其趣，是抽签式，是无偿的。说白了，这是一种要达到无痛苦解决问题的尝试，但其有效性却是值得怀疑的。新加坡当初在研究实行拥车证制的时候，其实也有不少人倡议应该通过抽签分配，但经过论证，认为这种做法是行不通的。 通过抽签方式分配，犹如博彩，摇珠开彩，幸运者得，抽中者未必是真需要买车者，而真需要用车者却不一定能被抽中，其结果是需要车的人必会通过各种黑市的手段来获取买车的配额，而幸运抽中配额又非真正需要用车者，就会想方设法利用到手的配额赚钱。尽管有关当局采取各种防范措施，要完全防堵买卖配额黑市的出现殊非易事。表面上无痛苦的抽签分配，实际上是让原本应归为税收而且可以利用来改善公共交通的钱（如新加坡的拥车证标价）流入炒作配额者的钱包，而每张配额的黑市价格很可能就是公开投标的拥车证价格。当然，我们不能否定北京市政府有办法应付这种流弊出现的可能性。 无论如何，北京市政府的决定说明，要有效治堵，终须得下猛药。新加坡这些年来实行拥车证制度的经验也说明，单靠拥车证其实也不能解决繁复的交通问题。控制车辆总数的同时，还需要有其他调节各处交通要道车流量和解决公众出行问题的配套措施。在调节车流量方面，新加坡的做法是先有中央限制区，后有电子公路收费制。在解决民众出行问题上，则非加紧改善公共交通服务不可，其中最关键的是巴士和地铁。公交和地铁服务如果赶不上需求，必会导致民怨，形成一定的政治代价。 北京市政府前天宣布的治堵综合措施共28条，也包括一些类似的措施，如加快道路交通基础设施建设，加快中心城轨道交通建设，大力提高公共交通出行比例，到2015年中心城公共交通出行比例要达到50%左右，脚踏车出行比例保持在18%左右，小客车出行比例控制在25%以下。这多少可以说明，治理城市堵车问题其实也没有太多人们还想不到的诀窍。 应该说，新加坡的情况和北京还是有不同的。北京是首都，有辽阔的腹地，新加坡就只是一个小岛，因此更难有什么伸缩性。要在尽可能满足人们的拥车欲的同时确保公路通畅，不会变成一个“堵岛”，除了控制车辆总数，其他能做和该做的也就是加速改善公共交通，有效地调节各交通要道在高峰时间的车流量。但拥车证近期价格的飞升，加上屋价的上涨，肯定将再次考验国人承受痛苦政策的耐力和政府的应对能力。 | |||
| Good Post Bad Post | ||||
| 27-Dec-2010 13:32 |
User Research/Opinions
/
$$$$WEALTH$$$$ cannOt bUy ***HEALTH***
Go to Message
|
|||
|
x 0
x 0
|
炸鸡市场 扩大再扩大 有牌无牌 国内外业者抢市 （2010-12-25） 早报导读 [名家专评] 薛理泰：北京当重估朝鲜局势走向 [中国早点] 中国网络言论空间的建设性作用 [中国政情] 中国央行两个月内第二次加息 [台海局势] 学者：民进党不能回避的统独问题 [朝鲜问题] 朝鲜半岛局势仍然可控 ● 莫美颜 报道 两个多月前ChicKing从中东“飞”到我国，成为本地炸鸡业的一个生力军。不久前开业的Nex购物中心也出现了两家炸鸡店：一个是新品牌鸡的达人(Torigo)，一个是Broaster Chicken的第四家分店。 自33年前肯德基家乡鸡从美国降陆狮城后，不知多少国人在炸鸡的香味下长大，现在肯德基家乡鸡在本地已开设了79家分店，而我国的炸鸡市场也不断地扩大。随着ChicKing和Torigo的加入，加上在市场多年的肯德基家乡鸡、Arnold's、BBQchicken、Popeyes、Broaster Chicken、可爱鸡等，目前本地起码有8个炸鸡品牌，这还不包括众多快餐店、食阁、咖啡店、熟食中心的有牌或杂牌炸鸡。本地的炸鸡队伍确实非常壮观。 这些炸鸡各有各的滋味，各有让食客追随的法宝和看家本领。肯德基家乡鸡、Popeyes和Broaster Chicken源自美国，Arnold's是百分百的本土炸鸡，BBQchicken来自韩国，ChicKing源自中东；可爱鸡和Torigo以烤鸡为主打，但兼卖炸鸡，可爱鸡为本地口味，Torigo属日本口味。爱鸡一族选择何其多！ 新 加 坡 经营最久的本土炸鸡品牌 这些年来本地炸鸡店有的开了又关了，当中也有26年来屹立不倒的品牌。 杨世发完成国民服役后便加入肯德基家乡鸡的大家庭，当了两年经理后，他决定出来创业，以Arnold's为招牌，卖自己研发的本地口味辣味炸鸡。 | |||
| Good Post Bad Post | ||||
| 27-Dec-2010 13:28 |
User Research/Opinions
/
$$$$WEALTH$$$$ cannOt bUy ***HEALTH***
Go to Message
|
|||
|
x 0
x 0
|
许通美教授： 小贩至尊竞赛很有意义 （2010-12-25） “新加坡小贩至尊”竞赛的评判之一我国巡回大使许通美教授说：“新加坡的小贩美食是大众的美食，应该有提高知名度的机会。” 他说：“我不是什么美食家，但很高兴被推选为这项活动的评判，因为这（“新加坡小贩至尊”竞赛）是一项很有意义的活动。”今年8月间许通美教授为当时刚出炉的小贩美食指南撰写引言时曾建议，每年颁发“本地最佳鸡饭／叻沙／马来椰浆饭／印度煎饼”等奖项，提高小贩的知名度和社会地位。 “新加坡小贩至尊”是一项以小贩为焦点，由海峡时报与联合早报首次联办的竞赛。竞赛分鸡饭、炒粿条、椰浆饭、叻沙、印度煎饼、肉脞面六组进行。这项活动10月间展开，经过公众提名、公众投选后，目前进入评审团评选的最后阶段。 鸡饭要做得好吃 并非简单工程 “新加坡小贩至尊”竞赛的评审团由多名专业人士组成，许通美教授是评审团成员之一，他负责鸡饭和叻沙的评审。日前他联同另一名评判德伟产业集团董事长黄泉平博士和《早报·报志》(ZBBZ)特稿编辑陈彬雁一起去评审鸡饭。 许通美教授相当爱吃鸡饭，每隔两三个星期当他和太太到中峇鲁巴刹买菜时，一定会以那里的一摊鸡饭当早餐或午餐。 他说，早年鸡肉犹如宴席食品，不经常吃，而鸡饭要做得好吃并不简单，要如何把鸡肉、鸡饭和酱料煮得好吃，需要很多功夫。 除了中峇鲁巴刹，许通美教授和太太也喜欢上花拉路巴刹买菜，那里的水饺、烧鸭面、罗杂和粥是他的最爱。此外，他也爱吃小贩做的印度煎饼和叻沙。 天天 和 威南记 鸡肉水平相近 评审那天许通美教授品尝了 麦士威路熟食中心的天天海南鸡饭、 Novena Ville的威南记海南鸡饭和 大巴窑一巷的兴利海南鸡饭。 他说，三摊鸡饭都有一定的水准，“天天”和“威南记”的鸡肉水平相当接近，“天天”的辣椒也做得很好。 “新加坡小贩至尊”竞赛的评审工作还在进行中。到底谁将成为小贩至尊，答案将在明年1月中旬揭晓。 |
|||
| Good Post Bad Post | ||||
| 27-Dec-2010 13:19 |
User Research/Opinions
/
$$$$ C O E $$$$ dOes nOt cOntrOl traffIc $$$$
Go to Message
|
|||
|
x 0
x 0
|
http://www.singsupplies.com/showthread.php?p=634382 | |||
| Good Post Bad Post | ||||
| 27-Dec-2010 13:17 |
User Research/Opinions
/
$$$$ C O E $$$$ dOes nOt cOntrOl traffIc $$$$
Go to Message
|
|||
|
x 0
x 0
|
http://www.xinhuanet.com/auto/zt/nzbd1/index.htm 北京治堵新政出炉 六大政策详细解读 经过三个月的反复研究，北京市终于亮出治理交通拥堵的系列政策。北京市政府发布了缓解交通拥堵的意见。我们 今日从购车、用车、停车、配套公共交通等角度为市民详解北京治堵新政。 [详细] 北京机动车昨日约增9000 半数经销商或将遭淘汰 北京市人民政府发布治理交通拥堵新措施，引发市民新一轮汽车抢购潮，昨天预计增加9000辆，总量将达到4 80万辆。专家预测约有半数经销商或将被淘汰。 [详细] 治堵方案细则施行 本市明年限发24万个牌照 12-24 治堵方案细则施行 五类人符合在京购车条件 12-24 非京载客汽车工作日高峰时段五环内禁行 12-23 “北京交通改善措施”新闻发布会答记者问 12-23 北京：买二手车 先摇中指标方可买二手车 12-24 北京：购车已交订金 上牌至明年3月 12-24 二三类地区占道停车费降一元 12-24 北京实时路况>> 北京实时路况查询 政策全文 >> ·北京市小客车数量调控暂行规定(全文) ·《北京市小客车数量调控暂行规定》细则 ·关于进一步推进缓解首都交通拥堵工作意见 “北京交通改善措施”新闻发布会 图片实录 >> 北京举行交通改善措施新闻发布会 北京交通改善措施新闻发布会开始 北京市政府副秘书长周正宇 北京市交通委主任刘小明回答记者提问 “北京交通改善措施”新闻发布会 文字实录 >> 更多>> 媒体评论 >> ·王惠: 各位新闻界的朋友们下午好！欢迎大家出席北京市政府新闻办公室今天的新闻发布会，今天的新闻发布会主题 是“北京出台缓解交通拥堵的综合措施”。 我想 大家都知道，前些日子，为了缓解首都的交通拥堵状况，优化北京的发展环境，方便市民出行，北京市交通委公布 北京市关于缓解交通拥堵的工作意见征求意见稿， 公布以后受到媒体和市民的极大关注，今天为了回应大家的关注，我们在这里召开新闻发布会，邀请到北京市政府 、北京市交通委和相关部门的领导到这里，为媒体 朋友介绍北京市出台缓解交通拥堵的综合措施。之后我们还要回应各位关切的问题，今天的新闻发布会大约一个小 时。（2010-12-23 15:01:50） ·王惠: 首先介绍一下出席发布会的有关领导： 北京市政府副秘书长 周正宇 北京市交通委主任 刘小明 北京市发改委副主任 赵磊 北京市法制办副主任 王荣梅 北京市交管局副局长 李少明 现在把时间交给北京市政府副秘书长周正宇先生，介绍北京市缓解交通拥堵的综合措施。（2010-12-23 15:02:13） ·周正宇: 女 士们，先生们，新闻界的朋友们，大家下午好！很高兴能在这里向大家介绍北京市缓解交通拥堵综合措施的相关内 容。北京市委市政府高度重视，并一直将交通工作 作为全市工作的重点，按照科学发展观要求，通过采取一系列措施，在机动车由2005年底258万辆增加到2 010年12月的478万辆过程中，较好维持一 定水平的交通保障和服务能力。交通基本适应经济发展和出行需求快速增长的需要，圆满完成北京奥运会、残奥会 和中华人民共和国成立60周年庆祝活动交通保障 任务。但随着城市化、现代化、机动化进程加快，北京市交通形势日益严峻，一些时段交通拥堵严重，人口高度集 聚，机动车增长迅速，公共交通吸引力不够，交通 综合管理水平与机动车保有量过快增长势头不适应的问题，急需果断采取措施应对和解决，缓解交通拥堵，进一步 优化发展环境，方便市民出 行。（2010-12-23 15:03:04） | |||
| Good Post Bad Post | ||||
| 27-Dec-2010 13:03 |
User Research/Opinions
/
$$$$ C O E $$$$ dOes nOt cOntrOl traffIc $$$$
Go to Message
|
|||
|
x 0
x 0
|
要解决交通拥挤问题还是要控制车子数量，这也是我国交通部未来要做的工作，因此，明年政府若宣布新的交通治理措施，请不要感到惊奇。 | |||
| Good Post Bad Post | ||||
| 27-Dec-2010 13:00 |
User Research/Opinions
/
$$$$ C O E $$$$ dOes nOt cOntrOl traffIc $$$$
Go to Message
|
|||
|
x 0
x 0
|
他的第一个结论是——公共交通是个关键要素。我引述他的话：“良好的公共交通系统是个有形的经济价值，它帮助行动和互动更为容易，并且有社交上的好处，让不同的行业和社会阶层交往及访问城市；就环境而言，公共交通也比车辆有绝对优势，车辆经常阻塞亚洲的街道和高速公路。” 在比较之下，戴尚志认为香港在这方面远远胜过其他城市（应该也包括新加坡在内），曼谷已有所进步，为了避开交通阻塞，许多曼谷人利用公共交通更快抵达目的地。 戴尚志的评论迎来一名马来西亚人的回应，建议他做点功课并到吉隆坡走走，他说最好的公共交通系统是在吉隆坡，是在马哈迪掌政时期建造的。但最近看到吉隆坡人自己写道，进出吉隆坡市是件痛苦的事，开车会塞在车龙里，转搭几趟巴士、电动火车，再搭轻快铁或单轨火车才能够进入市区。 戴尚志谈到他回到新加坡在樟宜机场的经验，他没有想到要像在香港和曼谷一样乘搭地铁回去市区，而在德士站前面有约60人在排队吓坏了他，最后他选择乘搭出租德士（limo taxi）以节省时间。 *************************************************************************** 香港的人口比新加坡多，可用的土地更有限，但香港的公共交通设施的确做得比我们出色，在中环，多数人选择步行，连接一座建筑物到另一座建筑物的桥梁和走道，让许多到香港旅游的外国人在这个动感的城市舒适愉快地穿越走动。 *************************************************************************** 在上个周四，北京市政府发布限制购车数量等一系列治堵措施，明年车辆上牌总数将限制在24万个，新车牌将通过摇号系统分配，此举可能会使中国其他城市也采取类似措施，北京改善交通流量的其他政策还包括上调停车费，兴建更多道路和停车场，以及限制公家车使用。 北京也面对同一头痛问题 北京市的汽车数量已从2005年的280万辆，升至将近480万辆，今年来北京居民购买的新车已远远超过70万辆。北京市政府12月13日公布了治理交通拥堵问题的计划草案，征询公众意见，草案一公布马上引发了北京人的购车潮。 管理一个城市交通是项艰难大任，就在北京宣布治理交通拥堵措施当天，一向来负责北京分管交通管理工作的副市长黄卫也宣布辞职，被派到遥远的西北省份新疆维吾尔自治区担任副主席。 原是交通工程专家的黄卫，成为了任期最短的副市长，在2008年底受委重任时，“堵”已经成为困扰北京城的一个顽疾，尽管大家对他改善北京交通建设寄予厚望，还是无法挡住不断增加的车子数量。 | |||
| Good Post Bad Post | ||||
| 27-Dec-2010 12:57 |
User Research/Opinions
/
$$$$ C O E $$$$ dOes nOt cOntrOl traffIc $$$$
Go to Message
|
|||
|
x 0
x 0
|
政府误判了公共交通和自用车需求的形势，没有考虑到在人口政策改变后，这两者可能出现的需求激增，COE配额显著削减，必定会导致COE价格高涨，再导致车价飙升，严重打击车行生意，更导致想买车换车者的荷包大出血。 须大规模发展公交设施 交通部目前把抒缓交通拥挤情况，防止拥挤问题进一步恶化放在第一位，不可能为了压低价格而增发COE的数量。要解决交通拥挤难有两全其美的方法，交通部还是必须将车子的数量控制在一个范围内，然后大规模的发展公共交通设施。 可惜的是，我们可能还要等上五年，才能见到目前正在如火如荼建造的其他地铁设施，以及接下来会不断改革的巴士路线是否能改变一切。 新加坡国际问题研究所(SIIA)主席戴尚志今年9月间发表一篇名为A tale of three Asian cities（三个亚洲城市的故事）的评论，提到他花了六天的时间到香港、上海和曼谷跑动，让他思考什么因素让一个城市成为宜居的地方，什么因素让一个城市如此的喧嚣，人们还想要在那里居住。 | |||
| Good Post Bad Post | ||||
| First < Newer 2901-2920 of 13894 Older> Last |